各位可能觉得我在瞎编，个人怎么可能与国家机器相对抗呢？一把情况下呢，这当然是不可能的啦。不过小伙伴们不要忘了，这次沉船的地点那可是在南极洲。那里是个什么概念呢？
首先‘冷’，那是一定的啦，那里海岸线附近平均气温为零下25摄氏度。内陆地区更是达到零下56度左右，不过由于沉船位置是在南极洲外部的南冰洋中，所以这与我并没有太大的关系。而南极地区没有传统意义上的‘春’夏秋冬，每年分寒、暖两季。到10月是寒季，11至次年3月则为暖季。现在是11月末，以16节的经济航速计算，从北美大陆到达南极地区怎么样都需要3个多月的时间，因此到达那里的时候正好是寒季刚开始的时候。
并且南极洲地势平坦，加上地球自转以及其他一些因素共同的影响，冷空气从大陆高原沿着大陆冰盖的斜坡急剧下滑，形成近地表的高速风。沿岸地区的风速常年达到5米\/秒，换算成风力的话，那就是15级的大风。
这是个什么概念呢？12级以上就可以称之为台风或者飓风了，05年肆虐北美地区的‘卡特里娜’在密西西比河口登陆的时候为3级飓风（风速50到58米\/秒），也就是说南极外海常年刮着09个‘卡特里娜’。更别提南冰洋上的冰川以及其他一些危险的自然现象了。
正是这些因素加在一起，使得大希望国的救援行动变得极其困难。光是要找出能够在那里航行同时装备有打捞设备的船只就够美方头疼的了。虽然作为全世界最为强大的军事力量，但是从海军内部网络上的内容上看，大希望国海军并没有装备能够在南极地区执行搜救、打捞作业的船只这其实并没有什么好奇怪的，因为南极洲并不具备任何的军事价值，无论哪个国家基本上都不可能吃饱了撑的去发展适用于那个地方的武器装备。所以虽然从接收到求救讯号到目前为止已经过去了12个小时了，美方都还木有拿出一份可行的救援方案来。
唉，实在是巧‘妇’难为无米之炊啊。
而打捞这两艘潜艇对于哥们儿来说却不存在任何的问题。首先，‘秋风之墩’号是一艘潜艇，所以南极地区的恶劣天气和海况完全影响不到我和科塔娜。其次，在四个干燥管全都被清理出来了之后，现在‘秋风之墩’已经拥有了能够在水下接收那两艘潜艇上装备的能力。并且我也和科塔娜确认了过，那些修理机器人在经过少量的改装，增加一些抵抗水压的设备之后，就能够在300米左右的范围内自由的活动。所以呢，对于哥们儿来说，想要从躺在南冰洋海底的那两艘潜艇上拆一些装备回来完全就没有任何的问题。这也是为什么我在听到了这个消息之后的第一时间就回到了‘秋风之墩’号上，同时让科塔娜立刻出发前往南极地区。