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笔趣库 >> 言情总裁 >> 超级汽车销售系统 >> 第016章:很平庸的存在(一)
舍一样,是华夏三大出租神车,大街上跑的都是。

“对,就是现代伊兰特。”方远给刘洋实话实话,三万的预算并不多。

能买到2009年上牌,里程数10万公里的2008款1.6l自动品悠版朗逸。

能买到2008年上牌,里程数8万公里的200自动时尚型速腾。

能买到2006年上牌,里程数8万多公里的2006款200g凯美瑞。

能买到2006年上牌,里程数标准版雅阁。

能买到2007年上牌,里程数10万公里的2007款1.5lcvt舒适版飞度。

……

这些车,虽然空间上比较符合刘洋的需求,还都是各大主机厂的神车,但是在十三四的年限,九万十万的里程数,内饰陈旧,配置较低,买回去后维修整备的费用多,年检还不容易过,在以后用车成本上比较头疼。

非常不适合刘洋如今的情况。

而这款现代伊兰特2011款1.6l手动舒适型,就不同了,2012年05月首次上牌,距今七八年,里程数7万公里,还是四门五座三厢车,在方远看来,非常适合客户。

“为什么啊?”刘洋有些迷茫了,同样是三万的价格,买雅阁,凯美瑞,速腾之类的,就只能买06,07年的,而买现代伊兰特,却能买12年的,相差的太远了吧?

“因为韩系车不保值。”方远耐心的给刘洋解释。

韩系车一直是一个很平庸的存在,

论皮实,没有曰系车耐用。

论配置,没有美系车丰富。

论操控,没有德系车有质感。

即使是销量不如它的法系车,也没有人家工艺复杂、安全性佳。

在品牌价值上,根本无法与曰系,德系,美系车想抗衡,保值率当然不如他们。

所以韩系车对自身市场定位比较偏低。

2002年韩系现代和起亚进入华夏的时候,为了打开市场采用的便是高配低价的策略,凭借着出色的外形设计和较高的性价比,在华夏取得了不错的市场表现。

现代曾连续多年在华销量超过百万台,起亚也保持在六、七十万台的水平。

后来华夏自主品牌崛起,才直接导致韩系车无论在配置,价格,技术和外形颜值上都占不到任何便宜。

比不过曰系,德系,美系也就算了,现在被华夏自主品牌群殴,韩系车的日子是王小二过年,一年不如一年,只能依靠降低售价来维持销量。

韩系车的保值率非常低,沦落到这个地步,对二手车买家反倒是个福音,可以花较少的钱,买到一辆年限近,里程数少,车况还不错的车型。

这款伊兰特因为用的技术比较老旧,以现在的眼光来看,外观也有点落伍了,但是伊兰特在可靠性上还算不错,没有什么太严重的缺陷。

所以,方远才给刘洋推荐的伊兰特。

“嗯,能不能给详细说一说。”刘洋现在非常相信方远,对这款伊兰特产生了很大的兴趣。

……

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状态提示:第016章:很平庸的存在(一)
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